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Groupe de mesures 2 : Promouvoir des modes de transport alternatifs et plus durable dans le secteur des transports de marchandises

La logique des mesures vise à favoriser les modes les plus efficients au point de vue de la consommation énergétique. Une tonne transportée à destination n’a pas le même coût énergétique selon le mode utilisé : le transport routier, qui est le principal mode de transport terrestre, a le plus d’impact sur les GES.


Il faudra :

  • Interdire l’accès au territoire belge pour les catégories les plus nocives de camions (selon la norme EURO).
  • Interdire la revente à l’exportation des véhicules dont les caractéristiques d’émission de GES et autres polluants dépassent des normes à fixer
  • Défendre les positions les plus exigeantes (calendrier et objectifs) en faveur de l’introduction des normes EURO VI au niveau de la RP auprès de l’UE.
  • Prime pour encourager un renouvellement plus rapide

Mesure 1 : Encouragement du rail
Il s’agira notamment de maintenir la subsidiation au transport combiné par voie ferrée en tenant compte des impacts éventuels sur la navigation intérieure et de promouvoir une croissance annuelle de 5% des tonnes/km transportés sur la période 2006-2012. (Cet objectif est celui du Contrat de gestion du groupe SNCB).

Mesure 2 : Encouragement de la navigation intérieure : Identifier par une étude scientifique les mesures et adaptations techniques nécessaires à apporter aux navires pour améliorer leur rendement et/ou baisser leurs émissions de GES et polluants

Mesure 3 : Défiscalisation des stocks

Mesure 4 : Etablir pour le transport routier de marchandises un système fiscal et de redevances efficace et cohérent.

Réactions: 2

carlier
30-05-2008 13:53
Il faut aussi que les voies d'eau soient accessibles 24/24. Qui n'y ait pas de péage pour celles-ci. Interdire aux poids lourds de dépasser. Limiter leur vitesse à 80 km/h.
Interdiction de rouler le week-end pour les poids lourds. Limiter le gabarit des camions en ville. Développer le feroutage eu niveau européen. Taxer le kérozène des avions. Interdire les vols de nuit. Encourager à produire et consommer local plutôt que de délocaliser, etc...



Geanne
20-05-2008 12:45
L'augmentation du transport routier des biens de consommations en Belgique est assez effrayant - il n'y a qu'a compter le nombre de poids lourds sur nos routes et autoroutes! Je pense qu'il est lie (en partie) a notre impatience et a notre habitude d'avoir tout (mais tout) a porte de la main: en effet lorsque nous decidons d'achete quelques choses - il nous le faut tout de suite ou au plus tard le lendemain si l'article n'est pas en stock! Le seul moyen de garantir cet arrivage express est bien sur par route - le transport par train ou bateau ne pouront jamais garanir la meme vitesse - Il est donc indispensable de voir plus large que juste la problematique du trajet mais de repenser notre mode de vie, d'etre pret a attendre!